上半年自主品牌跨界SUV新品将轮番抢闸面市
发布时间:2019-02-15 来源:喜运28商报

经历了并不如人意的狗年车市,各大车企均希望在猪年打个翻身仗。然而随着传统紧凑型SUV市场消费增速放缓,细分市场俨然成了各大车企稳住销量的突破口。记者早前在走访喜运28一些品牌车商时了解到,从今年3月份起,长安、吉利、长城、领克等多个一线自主品牌将推出多款跨界轿跑型SUV。相比起传统SUV,这些“大溜背轿跑”们除了具有更高的颜值外,在发动机、变速箱新技术等方面也是亮点频频,市场受关注度也相当不俗。在不少业内人士看来,这正是自主SUV新一轮冲击中高端市场的策略。

一线自主车企不约而同瞄准跨界SUV

近年来,长城、长安、吉利是市场上表现较为出色的几大自主品牌,它们在SUV产品线基本已全面布局的情况下,去年底几乎同时放出推轿跑型SUV的消息——长安CS85、吉利FY11、长城F7X有望在今年3月至6月期间相继上市。这种看似简单的巧合,在业内人士看来却是自主品牌间竞争激烈的必然结果。

在对比这几款车型的时候,记者发现了一个共同的特点,那就是比起吉利、长安、长城等自家在售的主销车型,跨界SUV的综合定位都要更高。三款车型的车身尺寸都达到了准中型SUV的水准,并且高配车型均搭载2.0T发动机。

其中,作为长安旗下首款轿跑风格SUV,长安CS85将搭载1.5T或2.0T两款发动机,其2.0T车型在传动方面将首次匹配来自爱信提供的8速手自一体变速箱。记者了解到,这也是目前自主品牌中首款搭载爱信8AT变速箱的车型。

吉利FY11定位于中型轿跑SUV,是基于吉利CMA架构打造的一款全新车型。

而吉利FY11预计将会搭载上一套来自沃尔沃技术的2.0T+8AT动力总成,这也成为吉利家族中首款搭载8AT的车型。其中,这台2.0T的发动机其实就是沃尔沃的原装T5发动机,最大功率为238马力,最大扭矩350牛·米。此外,FY11还将会搭载一套由1.5T+电动机组成的插电式混合动力系统。这两款发动机均可满足国六排放标准。

相比起长安、吉利旗下首款轿跑SUV,哈弗F7x则是在哈弗F7基础上进行轿跑化改动的车型。动力上,哈弗F7x将搭载与哈弗F7一样的1.5T和2.0T发动机。

前期车型尚无持续“爆款”表现

记者了解到,提起轿跑溜背造型SUV,自主品牌其实早在数年前已经推出过相关产品。譬如,东风汽车旗下的启辰T90以及风光IX5均是主打轿跑风格的SUV产品。然而,这类车型虽然在上市之初凭借造型以及其他一些卖点有着不俗的市场关注度,但其后续销量相对乏力的市场表现也是不争的事实。

对于自主品牌的轿跑SUV没有成为爆款、获得成功的先例,东风启辰喜运284S店的营销负责人曾向记者坦言,跨界SUV作为主流SUV的细分市场,其所争取的客源本来就主要针对35岁以下的年轻群体。此外,部分跨界SUV承担着自主品牌向上的重任,由于在动力、做工、配置方面起步较高,其市场起步售价也会相对较高,并往往涉及到部分合资主流SUV的价格领域。正因如此,更多的消费者往往会出于求稳心态而选购传统合资SUV车型。

不过喜运28吉利汽车喜盈4S店的相关负责人则表示,随着近两年消费者对于15万元级别自主品牌车型认可度的提升,部分一线自主品牌高品质跨界SUV在动力、做工、设计、配置、车载智能等“质价比”方面已具备了超越同价位合资车型的产品力。在合理定价的基础上,如何通过好的营销策划提升跨界SUV产品在80、90后消费群体的影响力,将是今年自主跨界SUV能否杀出重围的关键。

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